碳纖維是一種高強度、高模量的高性能纖維材料，密度不到鋼的1/4，強度卻是鋼的5-7倍，被譽為“新材料之王”廣泛應用于航空航天、能源裝備交通運輸、體育休閑等領域。
那么碳纖維材料進口加工企業入駐海南自由貿易港有什么經濟性優勢？一起來看看
PART 01 自貿港政策優勢分析
01加工增值政策下關稅減免
原材料高進口關稅品類目錄中，碳纖維制品最惠稅率為17%，普通稅率為70%。碳纖維制成復合材料在我國主要用于航空航天、風電葉片、體育用品、汽車、工業機械等領域，屬于海南自貿港鼓勵發展的高附加值、高技術材料制造業。
2019年，我國碳纖維的總需求為37840噸，主要從日本、中國臺灣、美國、墨西哥、韓國、英國、土耳其、匈牙利等進口，進口價格約12萬元/噸。
以下是在海南主要進口碳纖維材料稅收優惠情況
基于對我國碳纖維制品進口相關數據調研，結合對海南自由貿易港加工增值政策給予進口關稅減免政策的綜合評估可知，海南自由貿易港對碳纖維進口加工企業發展具有明顯的經濟性優勢。
02零關稅政策下經營成本降低
碳纖維復合材料生產的主要環節包括噴絲、氧化、碳化、表面處理、干燥、定型等。
以下是在海南進口碳纖維復合材料生產主要原輔料及設備稅收優惠情況
基于對目前我國主要碳纖維復合材料生產設備進口價格的調研，結合對海南自由貿易港零關稅政策下進口設備關稅減免的綜合評估可知，航空航天碳纖維復合材料企業采購單套原輔料及生產設備具有明顯的經濟性優勢。
03企業所得稅、個人所得稅優惠
基于對碳纖維復合材料生產企業調研，假設我國碳纖維復合材料行業某企業單個生產基地可實現年營業收入約為8億元，收入以30%的增長率實現穩步增加。
以下是在海南經營企業所得稅優惠情況
綜上，通過對目前我國碳纖維復合材料行業頭部企業生產加工經營狀況的綜合評估，結合海南自由貿易港企業所得稅政策給予的企業所得稅優惠減免可知，以企業經營發展五年為基數，相較內地設廠，碳纖維復合材料企業在海南自由貿易港設廠可累計節省約1.49億元。
結合海南自由貿易港個人所得稅政策給予的個人所得稅優惠減免可知，航空航天碳纖維復合材料制造企業高層人員可享受海南自由貿易港個人所得稅優惠減免政策紅利，將吸引高端人才和緊缺人才落戶海南。
PART 02 碳纖維材料進口加工企業入駐海南自由貿易港的物流成本分析
以航空航天用碳復合材料為例。山東省威海市是我國航空航天碳纖維復合材料制造集聚區之一，沈陽市是我國最大的飛機制造基地之一，我國碳纖維主要進口國為日本。對“海運進口10噸碳纖維從日本名古屋港到威海市加工制造航空航天碳纖維復合材料，并運往沈陽市飛機制造基地進行進一步使用”與“海運進口10噸碳纖維從名古屋到海南加工后運往沈陽”進行比較：
通過海運進口10噸碳纖維從名古屋運往威海港，運費標準約為每噸390元（約60美元），國際運輸總運費約為3900元。從威海市運往沈陽進行進一步加工制造，運費標準約為每噸400-500元，運輸總運費約為5000元，累計總運費為8900元。
同情境下，從名古屋運往海南省洋浦港，運費標準約為每噸585元（約90美元），國際運輸總運費約為5850元。從海口市運往沈陽市，運費標準約每噸1200元，運輸總運費約為12000元，累計總運費為17850元，物流成本總計高約8950元。
PART 03 實例分析
以某航空航天碳纖維復合材料制造企業在海南設立公司，并基于與內地的生產基地實際運營情況進行對比分析。根據調研，目前，內地某企業主營航空航天碳纖維復合材料生產業務，年產約600噸，年進口碳纖維約410噸，4條生產線，每條生產線價格約4000萬元，以從日本進口碳纖維為例進行比較：
綜上，通過對目前國內某知名航空航天碳纖維復合材料企業生產基地進行綜合經營分析，結合海南自由貿易港政策可知，不考慮設備成本多年攤銷，碳纖維復合材料生產企業于海南設廠可總計節省約1.28億元。
