3月17日，在海口新海港和南港“二線口岸”（貨運）集中查驗場所建設現(xiàn)場，樁機林立、機械轟鳴，200多輛運土車進進出出，挖掘機、推土機、壓路機來回穿梭，一派如火如荼的大干場面，數(shù)百名建設者正緊鑼密鼓地進行土方回填、樁基及主體承臺澆筑作業(yè)。
海口新海港和南港“二線口岸”(貨運)集中查驗場所建設項目施工現(xiàn)場，鋼筋工忙著作業(yè)。汪承賢 攝。圖片來源：新海南客戶端
由中鐵廣州局集團承擔施工的海口新海港和南港“二線口岸”（貨運）集中查驗場所建設項目是落實海南自由貿(mào)易港口岸建設“十四五”規(guī)劃重點項目。
效果圖。圖片來源：新海南客戶端
項目以“白浪平沙”為設計理念，首層截取海口老街騎樓為意象，有著強烈的秩序感與光影變化；二層膜結(jié)構圖形取自美麗的市花三角梅，清新淡雅。項目建成后，將改變貨運物流的粗放形象。
效果圖。圖片來源：新海南客戶端
據(jù)了解，該項目總投資約21.9億元，總建筑面積23.37萬平方米，相當于33個標準足球場，建設內(nèi)容分為查驗區(qū)和配套區(qū)，其中新建公共查驗場地23萬平方米、海關業(yè)務用房3740平方米。查驗區(qū)單個區(qū)塊板跨度達35.2米，大部分結(jié)構層高超13米，框架結(jié)構梁最大跨度達48米，技術要求高、安全風險大；還涉及阻尼器、膜結(jié)構等特殊技術領域，特別是查驗平臺獨具特色的3個三角梅形狀膜結(jié)構單體，每個單體由12種不同尺寸膜單元組成，工藝較為復雜，安裝精度高、安裝難度大。
作為封關運作重點項目，該項目于去年12月17日開工須在今年年底完工，預計4月中旬完成全部土方回填，屆時將全面轉(zhuǎn)入基礎和主體工程施工。
海口新海港和南港“二線口岸”(貨運)集中查驗場所建設項目施工現(xiàn)場，一片忙碌。汪承賢 攝。圖片來源：新海南客戶端
新海港和南港“二線口岸” 集中查驗場所定位為海南自由貿(mào)易港的“二線口岸”門戶，建成后將大幅提高海南自貿(mào)港服務質(zhì)量、車輛、貨物進出效率，有效提升通航穩(wěn)定性和旅客便利度，實現(xiàn)港城一體化，全面助推海南自貿(mào)港建設。
