3月17日,在海口新海港和南港“二線口岸”(貨運)集中查驗場所建設現(xiàn)場,樁機林立、機械轟鳴,200多輛運土車進進出出,挖掘機、推土機、壓路機來回穿梭,一派如火如荼的大干場面,數(shù)百名建設者正緊鑼密鼓地進行土方回填、樁基及主體承臺澆筑作業(yè)。
海口新海港和南港“二線口岸”(貨運)集中查驗場所建設項目施工現(xiàn)場,鋼筋工忙著作業(yè)。汪承賢 攝。圖片來源:新海南客戶端
由中鐵廣州局集團承擔施工的海口新海港和南港“二線口岸”(貨運)集中查驗場所建設項目是落實海南自由貿(mào)易港口岸建設“十四五”規(guī)劃重點項目。
效果圖。圖片來源:新海南客戶端
項目以“白浪平沙”為設計理念,首層截取海口老街騎樓為意象,有著強烈的秩序感與光影變化;二層膜結(jié)構圖形取自美麗的市花三角梅,清新淡雅。項目建成后,將改變貨運物流的粗放形象。
效果圖。圖片來源:新海南客戶端
據(jù)了解,該項目總投資約21.9億元,總建筑面積23.37萬平方米,相當于33個標準足球場,建設內(nèi)容分為查驗區(qū)和配套區(qū),其中新建公共查驗場地23萬平方米、海關業(yè)務用房3740平方米。查驗區(qū)單個區(qū)塊板跨度達35.2米,大部分結(jié)構層高超13米,框架結(jié)構梁最大跨度達48米,技術要求高、安全風險大;還涉及阻尼器、膜結(jié)構等特殊技術領域,特別是查驗平臺獨具特色的3個三角梅形狀膜結(jié)構單體,每個單體由12種不同尺寸膜單元組成,工藝較為復雜,安裝精度高、安裝難度大。
作為封關運作重點項目,該項目于去年12月17日開工須在今年年底完工,預計4月中旬完成全部土方回填,屆時將全面轉(zhuǎn)入基礎和主體工程施工。
海口新海港和南港“二線口岸”(貨運)集中查驗場所建設項目施工現(xiàn)場,一片忙碌。汪承賢 攝。圖片來源:新海南客戶端
新海港和南港“二線口岸” 集中查驗場所定位為海南自由貿(mào)易港的“二線口岸”門戶,建成后將大幅提高海南自貿(mào)港服務質(zhì)量、車輛、貨物進出效率,有效提升通航穩(wěn)定性和旅客便利度,實現(xiàn)港城一體化,全面助推海南自貿(mào)港建設。

