記者從海口城建集團獲悉，海口新海港和南港“二線口岸”(客運)客運查驗設施、設備建設項目總體形象進度已超60%，項目預計年底可達到封關運作條件。
據了解，海口新海港和南港“二線口岸”（客運）客運查驗設施、設備建設項目主要建設“二線口岸”客車出島查驗、旅客出島查驗所需的設施設備及配套業務用房等，項目總投資3.91億元。
項目在旅客及客車查驗流程設計上創新監管模式，同時運用人工智能、大數據技術輔助分析來提高通關效率。旅客出島查驗區設計可達9.6萬人/天，通過時間為12秒/人；客車出島查驗區設計可達1.65萬輛/天，通過時間為50秒/輛。
其中，旅客查驗流程設計將海關行李物品查驗與安檢行李物品查驗結合，共用一套查驗設備對旅客及隨身攜帶行李進行查驗，采用“一機雙屏”數據共享的模式將查驗圖像及相關數據共享，旅客在海關及安檢查驗均正常后方可通行至候船廳；客車查驗流程設計采用全國首創的“一站式預判卡口”設計，在該卡口將海關、邊檢、安檢等各查驗單位需配備的查驗設施進行集成，采用設備共用，數據共享的模式進行查驗。
“該項目最大的特點是設施設備須與土建部分高度配合。”業主單位海口城建集團相關負責人告訴記者，項目設施設備品類眾多，不僅如此，圍網設置既要達到海關封關封閉的要求，又要滿足港航運營的通暢性，為此，項目部制定了嚴密的設施設備選用流程，同時聯合海關等相關單位實地踏勘，確認圍網位置無誤。
此外，由于該項目是在新海港客運樞紐站和GTC項目的施工建設范圍內增加“二線口岸”封關查驗設施設備建設，為了克服多個在建項目交叉施工難題，海口城建集團多次與港航公司相關單位協調在開工前完成項目部搬遷，形成工作面，確保項目客車查驗場地正常入場施工。
項目于2022年9月開工，截至目前，項目總體形象進度達60%，其中土建工程形象進度達70%，設備采購形象進度達50%，設備已全部下單，部分設備已到貨并完成安裝。
原標題：海口“二線口岸”項目預計年底可達到封關運作條件
