9月10日，一架來自約旦皇家航空的波音787型飛機平穩(wěn)降落在海口美蘭國際機場。接下來，該飛機將在海南自貿(mào)港一站式飛機維修基地內(nèi)，接受海航技術旗下大新華飛機維修服務有限公司（以下簡稱“大新華飛維”）、海南海航斯提斯噴涂服務有限公司（以下簡稱“海航斯提斯”）提供的專項改裝和整機噴漆服務。
據(jù)悉，這是海南自貿(mào)港承接的首單來自約旦的進境飛機維修業(yè)務，在自貿(mào)港全島封關運作進入倒計時百日的關鍵節(jié)點，自貿(mào)港航空維修業(yè)再獲新突破。
該架約旦飛機此次抵瓊的核心任務是完成飛機空地互聯(lián)系統(tǒng)加裝與整機噴漆兩大服務項目，預計停場周期為42天。值得關注的是，該項業(yè)務將充分享受進境維修免保證金、進口維修航材保稅等自貿(mào)港優(yōu)惠政策，有效降低境外客戶維修成本。 作為此次維修業(yè)務的核心工作，空地互聯(lián)系統(tǒng)對提升航空出行體驗與運營安全具有重要意義。該系統(tǒng)是讓旅客乘機在萬米高空時也可以高速率暢享互聯(lián)網(wǎng)的通信系統(tǒng)，同時還能提升地面對空支持效率，將飛機運行重要數(shù)據(jù)信息實時與地面運行中心進行高速交互，為飛行安全與航班順暢保駕護航。 “此次加裝空地互聯(lián)系統(tǒng)的改裝工作需要在不破壞飛機原有結(jié)構完整性與安全性的前提下，精準規(guī)劃設備安裝位置，同時與飛機原有的航電系統(tǒng)完美適配，這對維修團隊的技術能力和實操經(jīng)驗提出了較高要求。”大新華飛維相關負責人介紹道。 該負責人進一步強調(diào)，此次承接海南自貿(mào)港首單約旦進境維修業(yè)務，對團隊而言既是機遇也是考驗。“我們將以高標準把控每一個維修環(huán)節(jié)，從進度管理到安全管控，都嚴格遵循國際航空維修標準，力求高質(zhì)量完成維修任務，用專業(yè)的技術、高效的服務贏得客戶的認可，爭取后續(xù)能承接更多約旦及中東地區(qū)的飛機維修訂單，逐步打開中東航空維修市場大門。” 據(jù)了解，此次維修任務預計于10月下旬全部完成，屆時，這架加裝空地互聯(lián)系統(tǒng)、外觀煥然一新的波音787飛機，將以全新姿態(tài)重返約旦，成為海南自貿(mào)港航空維修業(yè)拓展中東市場的“移動名片”。 據(jù)悉，海航技術旗下企業(yè)在中東市場早有布局，此前，海航斯提斯已與卡塔爾航空簽訂3年價值近1億元人民幣的航空器噴漆訂單，讓海南飛機維修產(chǎn)業(yè)的“招牌”在中東地區(qū)逐步打響知名度。 海航技術負責人表示，隨著海南自貿(mào)港正式啟動封關運作，全球客貨飛機在海南起落更加頻繁，航線網(wǎng)絡更加密集，對飛機維修服務的需求也日益增大，海南的航空維修產(chǎn)業(yè)無疑將獲得更多的市場機遇。海航技術作為海南自貿(mào)港的本土航空維修企業(yè)將持續(xù)開發(fā)東南亞、南亞、東北亞、中亞、中東等周邊地區(qū)的新客戶業(yè)務，加快多機型客改貨能力建設、推進國產(chǎn)機型定檢及噴漆能力建設，推進飛機復合材料維修、寬體機APU維修、飛機燃滑油系統(tǒng)維修等附件項目落地，建立發(fā)動機零部件深度修理全工藝能力，逐步完善航空維修產(chǎn)業(yè)鏈條。
