《關于支持海南全面深化改革開放的指導意見》提出，支持海南開通跨國郵輪旅游航線，支持三亞等郵輪港口開展公海游航線試點，加快三亞向郵輪母港方向發展。
什么是郵輪母港?郵輪母港是郵輪旅客規模較大、服務功能較為完備和城市郵輪相關產業集聚度較高的始發港，是郵輪公司的運營基地，除具備始發港基本功能外，還應具備郵輪維修保養、郵輪公司運營管理等功能。
邁阿密郵輪母港、巴塞羅那郵輪母港、溫哥華郵輪母港、迪拜郵輪母港、新加坡郵輪母港、香港海運大廈郵輪母港等都是世界上著名的母港。
邁阿密郵輪母港
邁阿密位于美國弗羅里達州，被譽為“世界郵輪之都”。邁阿密郵輪母港是世界上最大、設施最齊全、服務最周到的郵輪母港。全球70%的郵輪是從北美始發，而其中70%又是從邁阿密始發。邁阿密碼頭海岸線長2000米，泊位水深達12米，擁有12個超級郵輪碼頭，可同時停泊20艘郵輪，能夠同時為8400名游客提供服務。邁阿密郵輪母港是北美去往加勒比地區、南美國家以及西歐的絕佳出發港口，從邁阿密郵輪母港出發的郵輪通常行使加勒比海航線，可以去古巴、墨西哥、加勒比地區等。
巴塞羅那郵輪母港
巴塞羅那港位于西班牙的熱情之都——巴塞羅那，近些年被大家認為是歐洲及地中海地區最受歡迎的郵輪目的地港口，當然也是西歐最大的港口之一。它擁有7個專項服務郵輪的碼頭，高效的郵輪服務質量使得基本上所有來往于西地中海的豪華郵輪都會在此停靠，因而也有更多的郵輪公司以此為母港。優越的地理位置所帶來無與倫比的交通優勢，影響范圍甚至可以達到北非。
新加坡郵輪母港
新加坡郵輪母港擁有絕佳的地理位置，處于全球最有名的大型綜合度假村“圣淘沙”的對岸，同時也在全國最大的商業中心旁邊，離國際機場和市中心很近，交通便利，很多游客都從其他國家下飛機后直接前往這里來乘坐國際郵輪去往下一個目的地。新加坡郵輪中心目前已經成為世界各大郵輪公司在東南亞的樞紐港，年均接待約 700 萬來自世界各地的游客，多次被英國的《夢幻世界郵輪觀光地》雜志評為“最有效率碼頭經營者”，并多次蟬聯“最佳國際客運周轉港口”，有很多郵輪會選擇在新加坡進行大保養和大修。
為何建郵輪母港?
郵輪母港能帶來巨大經濟效應。
母港能讓多艘大型郵輪停泊，郵輪的抵達與離去，可以帶來數以萬計的乘客在這里休閑娛樂、餐飲購物消費。據統計，世界旅游勝地通常每接待一位國際游客的收入為740美金，而接待每位郵輪客戶的收入為1341美金，體現了國際郵輪港的超高含金量。
此外，郵輪在母港需要添加補給、油料、淡水與處置廢品、接受港口服務、郵輪的維護與修理等，能帶動當地產業發展，增加就業崗位。
國際灣區的發展，離不開國際化郵輪母港的經濟帶動。比如，享有“國際郵輪之都”美譽的邁阿密，嘉年華公司、皇家加勒比公司、麗星郵輪等均在此設總部或分支機構，邁阿密國際郵輪港每年出入境游客超過300萬人次，經濟效益達百億美元左右;每年邁阿密接待的郵輪旅客新加坡修建郵輪母港后，國際郵輪和游客年增幅超過60%，旅游業收益成為新加坡國家財政的主要來源。
目前，歐美郵輪旅游產業市場已趨飽和，世界各大郵輪公司正將發展重點轉向亞洲地區拓展，占據全球五分之三人口的亞洲具有廣闊的市場前景，未來中國經濟尋求結構調整的必然趨勢等，將給我國郵輪業帶來空前的發展機遇。
三亞鳳凰島國際郵輪港
海南三亞與美國的邁阿密比較，有相似的地理緯度、熱帶自然環境、郵輪旅游資源。
三亞鳳凰島國際郵輪港位于三亞灣的核心區，是中國第一個國際郵輪專用港口，是海南省重點工程項目。鳳凰島二期碼頭建成后，年接待能力可達200萬人次以上，成為亞洲最大的郵輪母港之一。
世界前三大郵輪公司已全部開行了途徑三亞鳳凰島的郵輪，皇家加勒比海游輪公司，麗星郵輪公司，嘉年華郵輪公司。
2020年1月4日,嘉年華集團旗下的郵輪品牌歌詩達新浪漫號于三亞郵輪母港開啟首次航行。首航之日出境旅客就達1319人。歌詩達新浪漫號將于2020年1月至3月期間,以三亞為母港進行季節性運營,提供前往菲律賓、越南等目的地航線。
鳳凰島不僅僅是國際友人進出三亞的郵輪港，還是去祖國西沙南沙旅游的出發港。小伙伴們心動了嗎?
