海口海關日前公布的數據顯示，今年前三季度，海口美蘭機場海關共監管13臺發動機進入海口空港綜合保稅區開展保稅維修，貨值20.8億元。伴隨著海南自貿港政策效應持續釋放，海南航空發動機保稅維修業務持續“飄紅”。
航拍海口美蘭國際機場二期。圖源海南日報
在海口空港綜合保稅區，航空產業保稅維修業務已拓展至飛機維修與航空發動機維修領域。海口海關相關負責人介紹，航空發動機保稅維修首單業務于2023年11月落地，填補了海南自貿港發動機維修領域的空白，并在不到一年的時間里迅猛發展。
近日，1臺GEnx-1B航空渦輪風扇發動機運入海口空港綜合保稅區的海口美蘭空港吉耐斯航空發動機維修工程有限公司開展為期4個月的保稅維修業務。今年以來，該型號的發動機維修市場需求增長，維修訂單翻番。
海南自貿港一站式飛機維修產業基地。圖源海南日報
對于航運企業來說，選擇到海南自貿港修航空發動機，可享受自用設備“零關稅”、進境維修免繳保證金、加注保稅航油、維修航材免稅等優惠政策，大幅降低了發動機維修成本。以GEnx-1B發動機為例，該發動機廣泛應用于波音787系列飛機，初步測算，國內及東南亞地區航空公司將該型號發動機送至海南維修，單臺發動機至少可節省運輸成本約50萬元，總維修周期節約20天左右。
隨著海口空港綜合保稅區快速發展，海南增添航空發動機維修能力，進一步完善了海南自貿港航空維修服務，真正體現“一站式”飛機維修理念。目前，海南已經擁有飛機航線維修、飛機定檢大修、機身噴涂服務以及飛機部附件維修等服務。
眼下，海南自貿港一站式飛機維修產業基地初具規模：目前已具備美國、歐盟、泰國、越南、柬埔寨、韓國、開曼群島、根西島、百慕大、阿魯巴等多個國家和地區的航空維修資質，完成超1500單維修項目，承接超170架次噴漆業務，附件維修廠房完成部件超3.6萬個，進境維修飛機數量較往年增長數倍。
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