11月15日6時15分，海南航空海口—迪拜國際航線正式啟航，海南航空控股股份有限公司（以下簡稱海航控股）構建的全球空中通航網絡，又從海口勾勒出重要一條。
自1993年1月從海南起步發展，到2024年上半年，海航控股共運營國內外航線逾1400條，其中國內航線近1300條；國際及地區航線逾100條，覆蓋亞洲、歐洲、北美洲、大洋洲和非洲，通航境外39個城市。
日前，海航控股發布的2024年三季報顯示，2024年前三季度，海航控股實現營業收入517.29億元，同比增長10.68%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤21.73億元，同比增長145.43%。成績的背后，是海航控股30多年如一日的深耕主業，是海航控股扎根海南輻射全球的厚積薄發。
深耕主業
心無旁騖，做強主業謀發展。
海航控股董事會秘書葛興峰介紹，目前，海航控股主要從事國際、國內（含港澳）航空客貨郵運輸業務；與航空運輸相關的服務業務；航空旅游；機上供應品，航空器材，航空地面設備及零配件的生產；候機樓服務和經營等。其中，定期、不定期航空客、貨運輸是公司的主營業務。
數據充分佐證了主業占比之高。2024年上半年海航控股營業收入達317.43億元，同比增長14.9%。其中，客運收入283.01億元，占比營業收入89.2%。
葛興峰表示，海航控股作為海南本土成長起來的自貿港主基地航司，承擔著搭建海南自貿港空中橋梁的重大歷史使命，從地域、服務配套、政府支持方面都存在主場優勢，公司也將扎實投身海南自貿港建設，打造海南自貿港“超級承運人”。
作為航空客運主要載體，海航控股堅守主業，也牢牢守住安全底線。海航控股旗下旗艦航司海南航空連續安全飛行超過1000萬小時，今年2月榮獲民航局“飛行安全鉆石一星獎”，為國內第一家獲此殊榮的民營航空公司。
以航空主業和海南主基地為本，2024年，海航控股打造海南自貿港面向太平洋、印度洋國際門戶樞紐，強化北京、廣深、成渝等核心地區，鞏固提升昆明、西安、烏魯木齊、福州、南寧等重點區域，加密具備持續經營能力和高成長性的重點航線，加大日韓、東南亞等周邊國家短程航線拓展力度，完善國際航線中轉配套網絡，打造精品航線和空中快線。
扎根海南
“你目之所及，幾乎都是免關稅的航材。”日前，在海航控股旗下控股子公司吉耐斯的航空發動機維修基地，吉耐斯副總裁牛旭強向海南日報全媒體記者介紹飛機發動機維修的相關事項。
得益于部分航材零關稅以及自用工具設備“零關稅”政策，海航控股旗下飛機維修公司可通過保稅維修政策減免包括保證金、關稅、增值稅墊付等企業資金成本。
據了解，近年來，海航控股不斷拓展國內外航線網絡，同時利用自貿港優勢大力拓展為經停全球航司提供維修、地面保障等配套服務相關業務，業務版圖不斷壯大。
牛旭強說，維修基地致力于提供全面的航空發動機維修服務，服務于國內外航空公司，填補了海南自貿港航空發動機維修領域的空白。
為了更好助力海南自貿港建設，在航空運輸方面，海航控股不斷新增和恢復國際航線。截至目前，海航控股已經在海口開通15條國際和地區航線，通航點包括曼谷、新加坡、悉尼、墨爾本、倫敦、阿布扎比等10余個境外城市，周航班量110余班。
值得一提的是，海口至阿布扎比航線的開通，標志著海南省首條通往中東的國際航線正式建立，有效促進了海南自貿港與阿聯酋在經濟、文化、旅游等各領域的友好合作。
面向未來
作為交通運輸的重要組成部分，航空企業也面臨著數字化、綠色化轉型的大趨勢。
對此，海航控股也全面參與“推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合”，通過規劃設計、強化投入、自主研發三管齊下，構建海航控股信息化發展生態，探索人工智能在市場營銷、運行控制領域的應用方向。
2021年12月8日加入遼寧方大集團以來，海航控股持續推進天機（運行調配）、天盾（簽派放行及風險控制）、天聞（航班協同）等運行系統建設，系統通過不斷投產升級，實現了精細化管理日均航班2000+。
此外，在綠色低碳轉型方面，海航控股持續推進“綠色航空”發展戰略。自2008年開展節能減排以來，海航控股通過引進更先進的飛機，采用更環保的飛機材料、優化燃油效率等30多個節能減排項目，累計減少二氧化碳排放約288.9萬噸，相當于10.97萬畝森林一年的二氧化碳吸收量，助力海南自貿港綠色發展。
